EVCC欧标充电通信模块 助力全球碳中和进程

2024全年中国新能源总出口量约为202万，其中，纯电动汽车出口总量已达170万，增6%；插混车型出口32万，增128%。在碳中和目标驱动下，中国电动汽车及电动汽车充电基础设施正经历外拓的市场驱动转变。在技术层面，出口新能源车型充电通信需要从GB/T标准的CAN通信转换到符合CCS的智能的电力线载波PLC通信标准。本文深入解析符合ISO 15118通信协议的EVCC欧标充电模块工作机制——瑞凯诺EVCC通信解决方案。

EVCC的解释：英文全称：Electric Vehicle Communication Controller，EVCC是CCS标准电动汽车充电过程中的重要充电部件，作为CCS标准的电动汽车与充电桩之间的通信桥梁，其主要功能是将GB/T 国标电动汽车的CAN通信协议转换为CCS EV通信标准的PLC通信范式。从而可以实现CCS标准的电动汽车与充电系统之间的通信、电力传输控制和数据交换。简而言之就是让国标的电动汽车可以在海外的充电桩上实现充电功能。

EVCC的具体实现功能：可以监测CCS EV的电池容量，控制充电功率和充电时间，并记录数据以供后续分析和管理。EVCC还能通过与充电设备的通信，提供用户电动汽车的电池状态以及充电进度等信息。总而言之，EVCC是电动汽车充电过程中的重要控制器，确保充电安全和高效率。

图1：ISO 15118 的每个部分如何与定义电信网络中信息处理方式的七层通信中的一层或多层相关。

当CCS EV接入CCS充电枪时，EV的通信控制器EVCC和CCS充电桩的通信控制器SECC（英文全称：Supply Equipment Communication Controller）建立通信网络。该网络的目标是交换消息并启动充电会话。EVCC 和 SECC 都必须提供这七个功能层，以便处理它们发送和接收的信息。每一层都建立在底层提供的功能之上，从顶部的应用程序层开始，一直到物理层。

例如：物理和数据链路层指定EV和EVSE如何使用充电电缆（通过 ISO 15118-3 中所述的 Home Plug Green PHY 调制解调器进行电力线通信）或 Wi-Fi 连接（ISO 15118-8 引用的 IEEE 802.11n）作为物理介质来交换消息。正确设置数据链路后，上面的网络和传输层可以依靠它来建立所谓的 TCP/IP 连接，以正确地将消息从 EVCC 路由到 SECC（并返回）。顶部的应用层使用已建立的通信路径来交换任何与用例相关的消息，无论是交流充电、直流充电还是无线充电。

当前市场挑战

• 通信标准不统一：国内与海外通信标准不统一，国内充电策略无法直接满足海外充电功能需求；
• 兼容性缺陷：非标协议导致40%以上的充电桩与新型车辆无法互联
• 能源浪费严重：非智能调度造成15%-20%可再生能源的电力损耗
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瑞凯诺EVCC技术亮点

✅ 瑞凯诺PLC协议转换器：实现CAN到PLC双模通信

✅ Smart V2G算法引擎：动态优化充放电策略，提升绿电利用率

✅ 国内首款通过TÜV 认证的CAN转PLC转换器，符合DIN 70121/ISO 15118通信标准

✅ 支持即插即充（Plug&Charge）安全认证

✅ 兼容CCS/CHAdeMO/GB/T多标准

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本方案通过EVCC模块的物理层设计与ISO 15118应用层协议优化，瑞凯诺成功实现充电通信系统出口应用的绿色转型。实测数据显示，在50kW直流快充场景下系统损耗降低18%，为中国新能源汽车出口提供关键技术支撑。