CCS (Combined Charging System)联合充电系统目前被美国，欧盟及采用欧美标准的国家如：韩国，新加坡，泰国、印度、俄罗斯等、澳大利亚、中东等采用。是电动汽车充电标准。CCS标准涵盖连接器、电动汽车和充电桩间的充电通信，充电桩的电力传输电子界面 (Supply Stations)连接器对应的标准系列是IEC62196, 充电桩的电力传输电子界面 (Supply Stations)为IEC61851, 电动汽车和充电桩间的充电通信对应标准为ISO15118及DIN70121。国际汽车工程师协会（SAE）为联合充电系统CCS制定标准。

下图中左边是 CCS 标准定义的Type-2 CCS 2 汽车充电端口，右边是combo2充电枪的插头。汽车的充电端口集成了上半部分AC接口和 下半部分的两个DC的接口。在交流和直流充电进程当中，电动汽车（EV）和充电桩（EVSE）之间的通信是通过 Control Pilot (CP)接口来进行。根据所在市场的不同，欧洲和美国，日本，韩国的充电接口的交流部分会不一样。

CP - Control Pilot 接口传输模拟的 PWM 信号和基于电力线载波（PLC）的调制到模拟信号上的ISO 15118 或 DIN SPEC 70121 数字信号。

PP - Proxmity Pilot (也叫 Plug Presence) 接口传输一个信号使得汽车（EV）能够监测到充电枪插头已经连接上。用来实现一个重要的安全功能 - 当充电枪连接时，汽车不能移动。

PE - Productive Earth, 接地保护，是设备的接地引线。

而国标GB/T车、桩转需要换为CCS后可实现出口的充电功能应用，其应用技术为EVCC/SECC充电通信转换器，通过简单匹配安装，可实现CCS通信标准的转换，从而达到快速推向欧/美/日及东南亚等国际市场目的。

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